4月19日，国务院联防联控机制召开新闻发布会介绍，3月1日至4月18日，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告本土感染者497214例，波及除西藏自治区以外的所有省份。近段时间，全国疫情形势呈现逐渐企稳态势，但地区之间交叉输入影响明显，各地“动态清零”任务十分艰巨。

　　在介绍“动态清零”与零感染的区别时，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友表示，“动态清零”不要求全国在某个时刻无新冠感染，但对于发生的新冠疫情，要做到发现一起、消灭一起，既不让新冠病毒在疫情发生地流行，也防止病毒传播扩散至其他区域，“‘动态清零’就是以最小的社会成本投入，获得最大的社会效果，符合我国的防控实际，是我国防控策略的最佳选择。”

　　“全国‘菜篮子’产品的生产总量是有保障的。”农业农村部合作经济司副司长毛德智称，目前在田蔬菜面积7384万亩，4月上旬产量达到1930万吨，相当于可提供每人每天2.7斤菜，一季度肉蛋奶产量同比分别增长8.8%，2.5%和8.3%，水产品供应平稳，从量上来看是完全可以满足广大群众消费需求的，目前主要问题是部分地区物流配送不畅。农业农村部将抓好“菜篮子”产品生产，推动大中城市发展生长期较短的速生叶菜、芽苗菜生产，增加就地就近供应；会同有关部门督促各地把粮油、蔬菜、水果、肉蛋奶、水产品等农产品纳入常态化疫情防控重点保障物资范围，对重点物资运输车辆优先发放全国统一通行证；推动全域封闭地区尽快设立“菜篮子”产品中转调运站、接驳区或分拨场，采取“换人不换车”“一车一消杀”等方式解决跨区运输问题；推动大中城市与主产区建立稳定的产销合作关系，对囤积居奇、哄抬物价、恶意炒作等行为予以坚决打击。

　　关于近期物流领域出现的问题，交通运输部公路局局长吴春耕称，主要表现为“层层加码”、防疫检查点设置不合理、部分高速公路主动脉中断，交通物流末端不畅等。自4月11日起，交通运输部成立公路保通保畅工作专班，指导各地开展关停收费站和服务区的自查自纠工作，截至18日，前期关停的收费站中有82.89%恢复正常运行，临时性关停的服务区比开展自查自纠前下降83.24%，全国干线公路大动脉已基本畅通。

　　吴春耕表示，下一步将优先保障居民生活必需品供应，把畅通物资配送“最后一公里”作为重中之重抓好落实；建立集中统一指挥分工分级负责的物流保通保畅工作机制；严格实施货车司机“即采即走即追”+“人员闭环管理”举措；加快推广使用全国统一互认的通行证；加快筹备设置和用好物流中转场地；切实解决重点地区物流供应链突出问题；畅通接诉即办、个案协调工作渠道；进一步加大政策支持力度；充分调动物流保通保畅各方面积极性，形成工作合力；强化监测预警，提前谋划研判。

　　“针对部分地区在‘最后一公里’和‘最后一百米’的配送问题，我们目前已经安排做好四方面工作。”国家邮政局市场监管司副司长边作栋说，邮政快递业按照各地防疫部门具体要求，不断优化疫情防控举措，保障行业防疫安全；根据地方政府实际需求，配合做好应急物资和生活必需品的运输和配送；各地邮政快递企业纷纷自发组成志愿者团队、保供突击队，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和先锋模范作用，主动承担疫情封控地区的社区配送工作；鼓励使用新技术、新工具，乃至创造新业态，一些快递企业调运了无人智能快递车，在封控区域开展无接触配送，有效降低疫情传播风险。

　　边作栋介绍，在上海，截至4月18日，上海市邮政快递企业日均参与保供的车辆达1200余辆，参与人员约有3000余人，累计运送生活物资6000多吨；在吉林，省邮政管理局统筹全省10家邮政快递企业运力资源，纳入省疫情防控物资保障任务清单，累计投入车辆近万辆用于运输疫情防控和生产生活物资。（中央纪委国家监委网站 左翰嫡）