图为新疆霍尔果斯铁路口岸，工作人员正在执勤。（霍尔果斯经济开发区管理委员会口岸管理局供图）

　　八月的新疆，骄阳似火。在新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州霍尔果斯公路口岸，往来于“一带一路”沿线国家的货运车辆进进出出，腾起滚滚热浪。货车在“甩挂”区停靠后，哈萨克斯坦司机将车辆开至“甩挂”场，工作人员对车挂进行分离，随后哈方货车车头顺势将重车牵引出境，司机全程不下车、不接触，无需换装，货物快速通关。

　　“现在的‘甩挂’模式让霍尔果斯公路口岸通关车辆由疫情之初的每天几辆提升到了现在每天70至80辆，但依然不能满足一些进出口企业的需求。”谈到口岸通关情况，霍尔果斯经济开发区管理委员会口岸管理局党组书记、副局长古丽巴哈尔·加勒木哈孜坦言自己很有紧迫感。接受记者采访时，她刚刚结束一个与海关、边检等部门的协调会，商讨的就是如何在做好疫情防控的基础上，改进“甩挂”模式，进一步减少中转环节，提高通关效率。

　　紧迫感背后，是霍尔果斯口岸日益增长的进出口量。据介绍，尽管有疫情，但霍尔果斯口岸公路货运一天也没停过，班列开行数量不仅没有减少，反而凭借分段运输、稳定性高等优势逆势上扬。今年上半年，霍尔果斯口岸总体进出口货运量1940.4万吨，进出口贸易额1287.1亿元，同比分别增长了3.9%、2.2%。今年经霍尔果斯口岸开行的中欧（中亚）班列数量比去年提前18天达到了4000大关，7月份铁路口岸过货量历史上首次突破了百万吨。

　　“以前天天盼车来，现在天天琢磨怎么让车快点过。”古丽巴哈尔笑着说。2004年就来到霍尔果斯工作的她，亲眼见证了这一“百年口岸”在新时代迸发的潜力和活力。

　　党的十八大以来，党中央提出共建“一带一路”重大倡议。目前，我国已与149个国家、32个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件，今年上半年，我国与“一带一路”沿线国家货物贸易额达6.3万亿元，同比增长17.8%。随着“一带一路”倡议的持续走深走实，霍尔果斯已发展成为新疆最大的陆路与铁路综合性口岸。经霍尔果斯口岸进出境的中欧班列，由每日进出境2列增长到了18列，最高可达23列。班列辐射区域从最初的2个国家3座城市，扩展到了如今的18个国家45座城市。

　　为做好疫情防控，提高通关效率，霍尔果斯公路口岸采取“点对点专运”“钢结构货柜吊装”“甩挂”“界桥交接”等模式，不断压缩换装时间，减少运输成本。据统计，今年1至7月，霍尔果斯口岸以“界桥交接”模式出口商品车25581辆，同比增长128.91%。铁路口岸，列车换装、编组、查验、放关同步交替作业，企业足不出户即享在线秒办，整列班列放行时间由原来的3.5小时压缩至现在的1小时。针对农副产品不易保存的特点，口岸建立“绿色通道”，农副产品进口6小时以内、出口0.5小时以内快速通关实现常态化。

　　汽车汽配、木材、家具、化工品、机械设备……目前，经霍尔果斯口岸通行的货物种类已达200多种。车轮滚滚，给经贸各方带来实实在在的获得感。借助“一带一路”，近年来，霍尔果斯市努力构建一批各具特色、优势互补的产业集群，全力推动“通道经济”向“口岸经济”“产业经济”转变。

　　“昔日祖国边陲的荒凉戈壁滩，竟变成了繁华的枢纽城市。”回忆起十几年前刚到霍尔果斯工作时的情景，古丽巴哈尔忍不住感慨，“‘一带一路’真的是发展带、幸福路。我们将尽最大努力，让这条路更通畅。”（中央纪委国家监委网站 郭兴）