据海口海关统计，海南货物贸易进出口继2022年首次突破2000亿元后，2023年进出口、出口和进口规模分别达到2312.8亿元、742.1亿元和1570.7亿元，均创历史新高。图为1月16日在海南省海口市拍摄的中免集团海口国际免税城。新华社记者 蒲晓旭 摄

　　海关总署近日发布我国2023年度外贸“成绩单”。数据显示，2023年我国货物贸易进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%，其中出口23.77万亿元，同比增长0.6%，在高基数上再创新高。

　　外贸是观察中国经济的重要窗口。这份沉甸甸的“成绩单”，既表明我国外贸规模稳中有增、发展质量优中有升的态势保持不变，也再次印证了中国经济韧性强、活力足、潜力大的事实。

　　2023年外贸数据走出上扬曲线，进出口规模逐季抬升

　　1月16日，在浙江义乌国际商贸城二区的新能源产品市场，市场经营户林建雄正在忙碌着，一位非洲客户刚刚下了一笔货值30万元的订单。

　　“客户订单包括光伏板、锂电池以及配套的发电装备。”林建雄说，“这是老客户了，最近补单比较频繁，他采购的订单主要满足当地民用需求。”

　　林建雄从事这一行已有20多年，客户遍及多个国家和地区。除了代理一线品牌产品之外，这几年他还与大型工厂合作开发自主品牌产品。“客户对新能源市场发展信心十足，中国产品在世界上具有很强的竞争力。”林建雄介绍，自家店铺2023年全年出口额达5000万元，同比增长20%。

　　光伏等新能源产品正在成为义乌的外贸“新势力”，当地聚集了多家光伏头部企业，国际商贸城也在2023年3月开辟了新能源产品市场。根据义乌市的相关规划，到2025年，当地光伏产业总产值预计将达到1000亿元，并形成5家产值超100亿元的领军型企业，一批产值超10亿元的成长型企业。

　　“买全球，卖全球”，被称为“世界超市”的义乌吸引着五湖四海的外商，成为我国外贸高质量发展的缩影。

　　数据显示，2023年我国外贸运行总体平稳，四季度向好态势明显。进出口规模逐季抬升，走出了一条上扬曲线：一季度为9.69万亿元，二、三、四季度都在10万亿元以上。10月、11月、12月月度进出口同比分别增长0.8%、1.3%、2.8%。12月份进出口规模达3.81万亿元，创月度规模历史新高。

　　在商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国看来，经过我们一年的努力，外贸止跌企稳，表明我们稳外贸的政策叠加效应已经显现。

　　2023年，全球经贸形势极其严峻。世界经济复苏乏力，全球贸易回暖速度缓慢，地缘政治影响外溢、贸易保护限制增多等不利影响仍在持续。根据联合国贸易和发展会议预测，2023年全球货物贸易额下降7.5%。

　　在此背景下，我国外贸交出的这一“成绩单”更显不易。“当我第一眼看到这些新出炉的数据时，满怀感慨，有对中国经济发展韧性的骄傲和自豪，有对中国外贸人的感动和敬意，更有对未来发展的信心和底气。”在2023年全年进出口情况新闻发布会上，海关总署副署长王令浚表示。

　　“从数字上看起来，出口增速相比前几年确实有所放缓。但更要看到我国的出口是在高基数上再创新高，不仅实现了量的合理增长，也保持了份额的整体稳定，更在增长动能、区域格局等方面实现了质的有效提升，彰显了强劲韧性和综合竞争力。”海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良说。

　　在全球贸易陷入低谷时，中国外贸为何韧性十足？在中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员李大伟看来，这其中有几方面原因。“一是我国参与国际竞争的新优势，如新兴技术、中高素质人才等不断提升，有力支撑了我国对外贸易的国际竞争力；二是‘新三样’等新兴产品成为我国贸易增长的新动能，有效地弥补了部分旧动能的下滑；三是我国积极深化和中亚、东盟等共建‘一带一路’国家合作，有效拓展了新的合作伙伴；四是我国充分运用出口信用保险、多式联运等政策工具，有效降低贸易成本。”

　　新业态激活发展新动能，电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池“新三样”出口首超万亿元

　　近年来，我国现代化产业体系建设不断推进，汽车产业坚持不懈开展科技创新，构建完整产业链供应链，汽车产销量屡创新高，相应出口规模也在逐步扩大。2021年、2022年，中国汽车出口量连续迈上200万辆、300万辆台阶。2023年更是出口522.1万辆，同比增加57.4%。

　　日前，中国汽车工业协会发布的2023年数据显示，中国有望成为全球汽车出口第一大国。在中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋看来，汽车尤其是新能源汽车出口快速增长，标志着中国汽车产业在向电动化、智能化转型方面取得显著成就，也得到全球消费者认可，这加速了全球汽车产业变革进程。

　　“我国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色。”吕大良介绍，当前，中国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，电动载人汽车全年出口177.3万辆，增加67.1%，为全球绿色低碳转型作出贡献。

　　“汽车产业是产业链条最长的产业之一，对于机械、电子信息、金属制品、塑料制品、橡胶制品等行业都有明显带动作用，新能源汽车更是对新能源电池、人工智能等新兴产业具有明显带动作用。汽车出口的增长，对于上述汽车上下游产业链的发展意义十分重大，是相关行业在全球产业链分工中地位不断提升的重要表现。”李大伟说。

　　数据显示，2023年，我国出口机电产品13.92万亿元，增长了2.9%，占出口总值的58.6%；同期劳动密集型产品出口4.11万亿元，占出口总值的17.3%。船舶、家用电器的出口分别增长35.4%和9.9%。尤为令人瞩目的是，过去一年，电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池这“新三样”产品出口总额首次突破万亿大关，达到了1.06万亿元，同比增长29.9%。

　　“国际市场对‘新三样’的需求不断增长，而中国可以提供具有竞争力的高品质产品，同时中国是全球最大的生产和出口国之一，自然成为许多国家的主要供应商。”商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇说。

　　外贸出口的“新三样”是近年来我国以科技创新推动产业创新的重要领域，体现了从中国制造向中国创造的迈进。随着现代化产业体系建设取得重要进展，以高技术、高附加值、绿色低碳等为特点的外贸新动能将进一步推动外贸稳定增长。

　　“以‘新三样’为代表的新型产品成为我国出口增长的主要动力，这和全球绿色经济、低碳经济加速发展的大趋势是完全一致的，我国这类产品出口有效促进了全球的节能减排。”李大伟分析称。

　　民营企业连续5年成最大外贸经营主体，跨境电商规模持续快速增长，成为外贸发展重要动能

　　“民营企业连续5年稳居我国第一大外贸经营主体，我国出口的自主品牌产品中，66.4%是由民营企业完成的。”王令浚介绍。

　　民营经济是社会稳定发展的“压舱石”，民营企业已逐渐成长为外贸发展的“主力军”，为我国进出口贸易带来源源不断的活力。

　　近日，在浙江天雁控股有限公司生产车间内，多条自动化生产线正开足马力，一派繁忙景象。该公司专业从事塑胶产品制造，2022年年产值4亿元，外销业务占比约70%，产品在全球近100个国家销售。

　　“2023年1至6月，出口总金额实现近1.54亿元，同比增长达到10.68%。”该公司有关负责人表示，当前全球潜力市场开始逐次复苏，中北美洲和南美洲潜力市场最为明显，特别是墨西哥市场增长相对比较快。非洲传统市场也逐步复苏，业务有明显增量。

　　2023年，我国经营主体活力充足，民营企业主力作用增强。数据显示，我国有进出口记录的外贸经营主体首次突破60万家。其中，民营企业有55.6万家，合计实现进出口22.36万亿元，增长6.3%，占进出口总值的53.5%，提升3.1个百分点。

　　在稳外贸主体地位更加巩固的同时，民营企业的“软实力”也不断增强。“近年来，我们深耕海外市场，针对性研发适合各个潜力区域及市场的新产品，同时加大技改投资力度，去年投入先进设备及产品研发费用近1500万元。”天雁控股有限公司有关负责人介绍。

　　跨境电商的蓬勃发展，同样成为外贸发展的重要动能。2023年，我国跨境电商呈现极强活力，交易规模持续扩大，占贸易进出口总额的比重有了显著提升。吕大良介绍，根据初步测算，我国跨境电商进出口2.38万亿元，增长15.6%。其中，出口1.83万亿元，增长19.6%；进口5483亿元，增长3.9%。

　　“跨境电商作为数字技术在对外贸易中运用的一种新型贸易方式，有利于降低生产者和消费者之间的交易成本，也符合当前定制化、个性化的全球产业合作方向，因此具有巨大发展前景。”李大伟告诉记者，我国在跨境电商相关技术、管理等方面均具有很强的竞争力，拥有一大批优质的跨境电商平台，和我国的制造业优势相结合，有效推动了我国对外贸易发展。

　　多名专家分析认为，中国跨境电商飞速发展，既得益于良好的政策环境，也得益于5G、人工智能、大数据、云计算、物联网等技术的发展，使物流企业针对末端配送、干线运输、仓储分拣等环节的数字化解决方案得以落地，为更好进行贸易提供优质的发展环境。

　　“为推动跨境电商高质量发展，未来应进一步加强海外仓建设，推动形成针对跨境电商自由化便利化的规则体系，并加强跨境电商的知识产权保护工作。”李大伟说。

　　回稳向好的积极因素不断集聚，进出口稳增长、提质量、增效益的基础将进一步夯实

　　为应对国际需求变化，广大外贸经营主体迎难而上，开辟新的发展空间，多元稳定的经贸关系不断拓展，外贸“朋友圈”持续扩大。

　　数据显示，2023年，我国与共建“一带一路”国家进出口达到19.47万亿元规模，同比增长2.8%，占我国外贸总值的46.6%，规模和占比均为倡议提出以来的最高水平。

　　——货物通关更加顺畅。2023年，中欧班列开行1.7万列，发送货物190万标箱，同比分别增长6%和18%；西部陆海新通道班列运输货物86万标箱，增长14%；海关监管验放中老铁路进出口货物421.8万吨，增长94.9%，中老铁路这一条中国和东南亚之间物流“黄金大通道”效应日益显现。

　　——互利共赢更加深入。通过贸易合作，各国人民对美好生活的需求得到更好满足。我国自共建国家进口了水果、乳品，出口了服装、鞋帽，同时积极助力共建国家的制造业和基建领域发展，2023年以对外承包工程方式，对共建国家出口861亿元，增长近三成。

　　“共建‘一带一路’倡议提出十年多以来，中欧班列、中老铁路、西部陆海新通道等持续发力，为我国与沿线国家经贸往来注入了新动能。”魏建国表示，政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等“五通”将沿线国家的民众紧紧联系在一起。

　　当前，全球经济复苏进展缓慢，经贸活动持续低迷。多个国际机构预测，今年世界经济和贸易增长整体上不如疫情前；贸易保护主义、地缘政治冲突不断加剧，都会对贸易活动形成干扰。

　　“我们要充分正视外贸发展面临的困难和挑战，但同时也要看到，一些回稳向好的积极因素仍在不断集聚。”商务部对外贸易司司长李兴乾表示，具体来看，新产品和新业态潜力充足，“新三样”、储能产品等引领绿色低碳转型升级的产品契合全球能源发展需要，跨境电商、海外仓、保税维修等新业态新模式蓬勃发展。中国外贸拥有持久不息的创新能力和稳定高效、充满韧性的产品供应链，将继续为国民经济回升向好和全球经济复苏增长提供强劲新动能。

　　“2024年，需要克服全球经济增长乏力、逆全球化风潮持续以及地缘冲突等方面困难。”李大伟认为，要充分发挥自身竞争优势，除“新三样”外，还应在新一代电子信息消费品（如家用智能机器人）、船舶、工程机械等领域培育新增长点。

　　当前，一系列务实举措正陆续落地。国务院办公厅印发《关于加快内外贸一体化发展的若干措施》，提出5个方面18项举措，为外贸企业进一步开拓市场、增加有效需求提供有力支持；商务部明确，围绕扩大跨境电商出口，将持续完善通关、税收、外汇等方面政策，提升监管便利化水平，助力企业降本增效，支持跨境电商综试区、行业组织和企业等积极参与“丝路电商”、共建“一带一路”经贸合作。

　　“相信随着政策效应逐步显现和高水平开放稳步推进，我国贸易发展新动能将加快培育，外贸外资基本盘将持续巩固，进出口稳增长、提质量、增效益的基础将进一步夯实。”王令浚表示。（作者：李云舒 薛鹏）